Обмислят ПОС терминали в патрулките, а ако нарушителят не плати на пътя, спират колата му от движение
Полицейските служители са реагирали на два сигнала. Аз съм следил ситуацията, не съм се намесвал, не съм давал никакви инструкции. Полицаите действаха адекватно, спокойно, уравновесено, с разбиране на чувствителността на темата. Няма да позволя МВР да се ползва за политически цели. Не може МВР да става заложник на политически битки между партии или фракции. Колегите реагираха с разбиране за чувствителността на случая.
Така вътрешният министър Даниел Митов коментира напрежението в т.нар. Боянски сараи, където в неделя нахлуха Ахмед Доган, депутати и активисти от Алианса за права и свободи. Съдебната процедура по изясняване на това кой е собственик на имота още не е приключила, коментира депутатът от АПС Танер Али в понеделник пред bTV. Той нямал информация къде живее Доган през последните осем месеца, но знае, че 23 години е живял в имението в “Бояна”, там е ходил на гости на партийни сбирки. В последно време се виждали само в централата на ДПС.
Бях шокиран, когато пристигнахме. Ние в този имот сме израснали - още от структурите на младежката организация, това е бил нашият дом - на ДПС, посочи Танер Али. Всичко на приземния етаж било изтърбушено, липсвали и много картини, които симпатизантите са подарявали на почетния лидер. Според него целта на полицията била да арестуват Доган.
Още тогава на 112 са подадени два сигнала - от хората на Доган и от собственика на имота Данаил Папазов, който изгони наемателя си Доган миналата година. Според АПС имало стотици полицаи, които се отнесли грубо, карали младежите да лягат по земята.
Министър Митов бе на посещение в Добрич, по време на което обясни новите мерки за безопасността по пътищата. Потвърди, че ще купят цивилни коли, които ще следят за нарушители. Той се обяви за това полицаите да могат да налагат глобата директно на пътя, а ако шофьорът не може да плати веднага, колата му се спира от движение, докато не я изплати. Затова се обсъжда в патрулките да има ПОС терминали.
Голямата тема обаче остава състоянието на пътните настилки. Предположи, че АПИ ползва други параметри за оценяването на пътя, и настоя за пълна координация.
