Работна група, в която са включени вицепремиерът и министър на транспорта на Република Северна Македония Александър Николоски, министърът на външните работи и външната търговия Тимчо Муцунски, министърът на финансите Гордана Димитриеска-Кочоска и Директорът на Железопътна инфраструктура на Северна Македония Синиша Ивановски, ще работи „по разглеждане на предложения от България проект на текст на споразумение за подготовка, изграждане и експлоатация на трансграничен железопътен тунел” по Коридор 8. Това се казва в съобщение на Министерството на транспорта на Северна Македония.
Предложеният от България проект за споразумение е стигнал до правителството в Скопие, от където съобщават, че правителството е силно ангажирано с изграждането и модернизацията на европейските транспортни коридори, включително Коридор 8, става ясно от съобщението.
„Целта на правителството чрез Министерството на транспорта е да продължи изграждането на източната част (на територията на Република Северна Македония) на жп Коридор 8 и да го свърже с Република България. Но отново подчертаваме позициите на правителството: за да функционира железницата, за да има смисъл Коридор 8 и да отговаря на нуждите, за които е предназначен, трябва да има съвместен проект за тунела (на границата) с България и строителството да се осъществи съвместно в рамките на целия проект. От българска страна е необходимо и довършване на липсващата жп линия до граничния пункт, както и модернизиране на жп линията от Гюешево до София. (Северна) Македония от своя страна ще ревизира себестойността (на проекта)”, се казва в съобщението на Министерството на транспорта.
Българското правителство одобри проект на Споразумение между България и Република Северна Македония за изграждане и експлоатация на трансграничния железопътен тунел „Деве баир“ на 30 декември 2024 г., като целта е да бъдат поети ясни ангажименти и срокове за изграждането на железопътната връзка между двете държави, част от транспортния Коридор 8. Българското министерство на транспорта и съобщенията, предлага двете страни да пристъпят към реални действия за реализацията на железопътното тунелно съоръжение. В Споразумението се предвижда създаване на Смесен комитет, който да координира всички дейности, свързани с изграждането и експлоатацията на тунел „Деве баир“.
Транснационалната транспортна ос Изток-Запад (Коридор 8) се простира от пристанище Бари в Италия през Албания и Северна Македония до пристанищата Варна и Бургас в България. Централната част на този паневропейски коридор минава през Северна Македония - Кичево, Скопие, Куманово, Беляковце и Крива Паланка. Липсват обаче връзки в западния край (от Кичево до границата с Албания) и в източния край (от Куманово до границата с България), част от който (от Куманово до Беляковце) беше пуснат в експлоатация на 17 януари. Според министъра на транспорта на страната Александър Николоски проблемна е третата част от жп линията по посока България - от Крива паланка до границата с България.
Официалният старт на строителните работи по железопътната част на Коридор 8 на територията на Северна Македония, която се финансира с грантове и в участъка Куманово-Беляковце-Крива Паланка бе даден през октомври 2022 г., край Куманово с участието на тогавашните премиери на България и на Република Северна Македония Гълъб Донев и Димитър Ковачевски. За завършване на източния край на железопътен Коридор 8 до границата с България е осигурено финансиране от предприсъединителен грант от ЕС „Финансова рамка за Западни Балкани“ и два заема от ЕБВР и ЕИБ.
