И двете оферти са под прогнозната стойност,
която е 1,1 млрд. лв.
Поляци и чехи искат да изработят и да доставят 35-те електрически мотриси за нуждите на БДЖ, както и да ги поддържат 15 години и да обучат персонал за обслужването им. Това става ясно след отваряне на офертите им в петък. Крайният срок за подаването им беше в четвъртък.
Полската оферта е на “Железопътни превозни средства ПЕСА Бидгошч” АД (Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA). Предлаганата цена за една мотриса е 23,5 млн. лв., а общо за 35-те без ДДС е 822,50 млн. лв.
С данъка
се получават 987 млн. лв.
Другата оферта е на чешки консорциум между “Шкода Транспортейшън” и “Шкода Вагонка”. Единичната цена на мотриса, която те оферират, е 17,652 млн. лв., а общата за 35-те е 617,82 млн. лв. Чехите не са записали цена с ДДС, тъй като според тях това не било приложимо съгласно директива на ЕС.
Прогнозната стойност на поръчката, която се финансира от плана за възстановяване и устойчивост, е 1,1 млрд. лв.
Вижда се, че и двете оферти са под прогнозната стойност, а разликата между предложенията на поляци и чехи е над 204 млн. лв.
Процедурата за 35-те електромотриси първоначално бе обявена на 4 септември 2023 г., но
бе спряна от КЗК
след жалба от “Шкода”. Тогава министърът на транспорта Георги Гвоздейков заяви, че ведомството му няма да обжалва, а ще я обяви наново с преработени условия. Неофициално той коментира, че млади и амбициозни хора в комисията за оценка на офертите
са се престарали
с изискванията
И добави, че ще се заложи на базовите изисквания на ЕС.
Така бяха направени промени в техническата спецификация. Намалени са например местата за пренос на велосипеди от 10 на 4, а за инвалидни и детски колички - от 4 на 2. Въведени са базовите европейски норми за тези мотриси, които не изискват пренастройване на производствените линии на производителите.
Дали и тази поръчка ще забие в обжалвания след класацията предстои да се види. Но заради стопяването на сроковете, в които да бъдат усвоени парите по плана - края на 2026 г.,
доставката на мотрисите беше
намалена от 33 на 28 месеца
По плана за възстановяване и устойчивост има и други доставки на влакове, които са вече в ход. На 4 април министърът на транспорта подписа избора на “Щадлер Полска” със седалище в град Шедълце за производител и доставчик на 7 двуетажни мотриси. Ценовото предложение на полското поделение на германската “Щадлер” е за 300,5 млн. лв. без ДДС при прогнозна цена от 410,52 млн. Това означава, че от тази поръчка България спестява 100 млн. лева.
Седемте двуетажни композиции трябва да са с капацитет от минимум 300 седящи места, а поддръжката им да е за срок от 15 години. Предвижда се и обучение на персонал.
